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陈妍希升级人母后被指荒废事业 本人回怼孩子无可替代_我的网站

一 |      8 月 25 日消息，据外媒 motor1 今天（25 日）报道，保时捷围绕车载音响升级提交了多项专利申请，这次追求的并不是更大的音量，而是更高的效率。保时捷称，全新的柏林之声 3D 高端环绕声音响系统，是首套采用氮化镓（GaN）并达到量产条件的车载音响系统。这种半导体材料在手机充电器中更加常见，此前很少与跑车音响联系在一起。氮化镓在电压转换时产生的热量明显少于汽车行业长期使用的硅芯片。    陈妍希自从升级为母亲后，近年来将不少生活重心转向家庭，陪伴9岁儿子“小星星”成长。然而，这样的选择却引来部分网友的质疑，认为她因此“荒废了演艺事业”。保时捷首先把这项技术应用在 400W 低音炮功放上，并计划从 2027 年开始用于未来的量产车型。保时捷强调的核心优势是效率，而不是单纯提高音量。氮化镓晶体管的开关速度比同类硅晶体管更快，转化为热量而损失的能量也更少。对此，陈妍希近日在节目中正面回应了这些冷嘲热讽，态度温柔而坚定。节目中，陈妍希亲自念出网友的评论，其中一条犀利写道：“陈妍希前几年带孩子不怎么演戏，真的浪费了。

二 | ”面对这样的质疑，陈妍希并未动怒，而是平静且真诚地回应：“我不觉得这是一种浪费。能拥有小星星（儿子），对我来说是人生中非常非常重要的一部分。”她更坦言，为了孩子减少拍戏数量是自己的主动选择，“我不会把任何事情摆在他（儿子）的前面。

三 | ”在她看来，见证孩子的成长是无可取代的珍贵时光。

四 | 对于跑车来说，这项优势尤其重要，因为重量和散热一直是工程师必须兼顾的两项指标。这套系统并非单纯为了改善音质。除了家庭话题，网友对她的演技也多有微词。保时捷与柏林之声和斯图加特大学鲁棒功率半导体系统研究所共同开发相关技术，项目从 2024 年春季的一台原型功放起步，重点放在提高效率和缩减硬件体积。有人评论她“虽然长得漂亮，但演技单一，只适合演甜妹，演别的都有巨大的违和感”。发热量降低后，功放可以做得更小、更轻。保时捷称，散热器体积可以缩小约 20%，电容、电感等无源元件也能进一步缩小，同时维持原有输出能力。散热器所需的铝材随之减少，由于铝材生产耗能较高，制造环节的资源消耗也可以降低。现有保时捷车型不会因此获得升级。面对外型与演技的批评，陈妍希展现出自信态度。采用氮化镓技术的柏林之声音响系统将用于一款 2027 年推出的未来量产车型，本质上是一项新车硬件设计，而不是能够通过软件推送给现有车辆的功能。她先是幽默地“笑纳”了网友夸她“漂亮”的部分，随后回应：“审美本来就是很个人的。你觉得这样，我不觉得啊！”她更直接表示：“你可以看我，也可以去看别人，你不喜欢就别看了。”最后，她还不忘推荐大家去回顾她从出道至今的所有作品，强调自己在不同阶段都有尝试与成长，希望观众能更客观地评价她的演出。保时捷近年来一直把座舱作为体现技术差异的重要部分。公司此前已经为可改变车内声学效果的“隧道模式”申请专利，也为纯电车型开发过模拟换挡声音；纯电卡宴的内饰设计同样把更多功能集中到屏幕和控制界面上，而不是依赖传统实体开关。

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Published on:00:41:32